2月26日，特斯拉中国官宣新一轮购车金融优惠政策，在3月31日前下单，全系车型均可享受7年超低息贷款。其中Model 3、Model Y及Model Y L三款主力车型，可额外选择5年0息方案，贷款购车无需支付利息。此举被业内普遍解读为又一轮“变相降价”，旨在进一步提振终端销量。
具体来看，Model 3首付7.99万元起，首月月供可低至1759元，在指定日前下单并完成交付，可享8000元限时保险补贴；Model Y首付7.99万元起，首月月供可低至2188元；Model Y L首付9.99万元起，首月月供可低至2849元。
值得注意的是，特斯拉中国今年1月已经推出类似措施，当时活动期限至1月31日。1月6日，特斯拉官微发布消息称，特斯拉Model 3/Y/Y L推出7年超低息购车方案。其中，Model 3/Y首付7.99万元起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99万元起，月供可低至2947元。特斯拉还表示，Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万元起，月供可低至3985元。
特斯拉在中国和全球市场均面临销量下滑的压力。数据显示，特斯拉中国2025年批发销量总计851732辆（包含国内交付和海外出口），同比下降7.08%。今年1月，特斯拉中国批发销量达69129辆。
去年全年，特斯拉全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。这也是特斯拉有史以来首次年度电动汽车销量被中国汽车制造商比亚迪超越。比亚迪发布的数据显示，2025年全年累计销量4602436辆，同比增长7.73%，其中纯电车型全年累计2256714辆，同比大增27.86%。
在欧洲市场，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的统计数据显示，2025年比亚迪在欧洲市场的新车注册量达187657辆，同比增长268.6%。同期特斯拉在欧洲的新车注册量为238656辆，同比下降26.9%。
从业绩来看，特斯拉2025年有史以来首次出现年度营收下滑的情况。特斯拉2025年总营收约为948亿美元，同比下滑3%。同期净利润约为37.94亿美元，同比下滑46%。
在此背景下，特斯拉开始向自动驾驶和人工智能领域转型。当地时间1月28日，特斯拉CEO马斯克在财报会议上表示，公司将在下个季度停产Model S和Model X车型。“现在是时候让Model S和Model X项目光荣退役了，因为我们正真正迈向以自动驾驶为核心的未来，”马斯克表示。他还透露，特斯拉正将加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线替换为Optimus生产线，其长期目标是实现年产百万台机器人的产能。
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