买车不像买手机，一般都是消费者先下单，然后车企再生产，很多人对这种做法不理解，觉得时间隔得太久了，提车时间会比较晚，但其实这样做是有必要的，阿维一说相信很多人应该都能明白，因为车的造价贵，并且选配多，如果生产出来没能快速卖出去，车企会有很大的损失，甚至有车企会专门对部分新车限量供应，根据受欢迎程度来决定这一新车的生产线规模是增还是减。
今天吉利官宣了新车吉利银河TT Ultra，预售价20.98万，这是银河TT系列中最高端的全球竞速版，可能也是担心销量，所以决定先限量发售999台，不过好在这款新车人气还可以，开启预售27分钟首发限量的999台就全部售罄了。
估计吉利应该会加产线，后续它的供货量应该会更多一点，当然提车的时间也会更晚，官方目前还没公布首批具体交付日期，但应该可以在第三季度内陆续交付，至于价格更低的银河TT则还要更晚一些。
吉利银河TT Ultra定位是C级中大型纯电运动轿跑，尺寸4999×1919×1480mm，轴距2920mm，风阻系数0.22Cd，还有CTB电池车身一体化，无框车门、半隐藏门把手、三段式主动电控尾翼，前备箱容积110L，和小米SU7有得一拼。
相比普通版，这一全球竞速版外观内饰更为特殊，有特罗姆瑟·峡湾蓝专属车漆，用的是七层立体喷涂，还有熏黑银河LOGO、Ultra专属尾标、熏黑运动轮毂和红色卡钳罩，前后包围和外后视镜则用了真碳纤维运动套件加红色撞色饰条，辨识度还是挺高的。
内饰是波尔多红·醇红专属配色，带Nappa真皮加Alcantara一体式运动座椅。包括AR-HUD抬头显示、胶囊仪表屏和悬浮中控屏也都有，座舱是Flyme Auto 2代，而且我看车内还预留了磁吸拓展接口和Eva智能车载机器人。
底盘和操控也比标准版更强，前全铝双叉臂加后加强五连杆，这一Ultra版本还有CCD-AI预瞄魔毯电磁悬架，外加前四活塞固定式卡钳加打孔通风盘，100到0km/h制动距离小于33米，算是顶尖轿跑水平了。
续航方面用的是75.2kWh电池，CLTC续航650km，充电速度倒是挺快，支持6C超充下11分钟就能补充400km续航，动力是雷霆16合1碳化硅电驱，前后双电机四驱。
零百加速3.8秒，极速210km/h，用来跑赛道确实爽，至于方向盘上的红色按键是BOOST超频模式，持续20秒扭矩增强，阿维之前的文章详细介绍过，和小米SU7上的BOOST性质差不多。
智能驾驶能力还行，有192线激光雷达加Thor-U智驾芯片，用的是千里浩瀚H7高阶智驾方案，支持高速NOA、城市NOA、车位到车位全链路领航和全自动泊车，而且预售权益直接包含全套高阶智驾包，不用额外付费，另外预售还额外有EVA机器人盲盒、车载拓展配件套装、车载香氛这类赠品，算是比较有诚意了，但首批999台还是少了点，希望后续数量能更多些，大家觉得这一新车吉利银河TT Ultra如何呢？
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